Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 11 Nisan 2025 tarihinde yaptığı açıklamada, İstanbul Havalimanı’nda “eş zamanlı üçlü bağımsız pist operasyonu”nun resmen başladığını duyurdu. Böylece İstanbul Havalimanı, Avrupa’da bu uygulamayı hayata geçiren ilk, dünyada ise ABD’nin ardından ikinci ülke olarak havacılık tarihinde önemli bir başarıya imza attı.
Yeni sistemle birlikte artık üç uçak, birbirinden tamamen bağımsız üç farklı piste aynı anda iniş veya kalkış yapabilecek. Bu gelişme, hem operasyonel kapasitenin önemli ölçüde artmasını hem de hava trafiğinde büyük bir verimlilik kazanımını beraberinde getiriyor.
Havacılıkta "Üst Lige" Yükseliş
İstanbul Havalimanı’nda düzenlenen “Üçlü Pist Uçuş Operasyonu Başlangıç Töreni”nde konuşan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin 2002’den bu yana izlediği sivil havacılık politikaları sayesinde havacılık sektöründe devrim niteliğinde dönüşümler yaşandığını vurguladı. İç hatlardaki serbestleşme ile rekabetin arttığını belirten Uraloğlu, 2002 yılında 26 olan aktif havalimanı sayısının bugün 58’e yükseldiğini, uçuş ağının ise 132 ülkeye ve 352 noktaya ulaştığını ifade etti.
“İstanbul Havalimanı 90 milyonluk yolcu kapasitesiyle, Türkiye’yi küresel havacılığın zirvesine taşıyan bir vizyon projesidir,” diyen Uraloğlu, havalimanının sadece yolcu taşımacılığında değil, aynı zamanda kargo operasyonlarında da Avrupa’nın lideri konumuna yükseldiğini belirtti.
Eş Zamanlı Üçlü Operasyon: Teknolojik ve Stratejik Atılım
Yeni başlatılan sistemle aynı anda üç uçağın bağımsız pistlere iniş veya kalkış yapabileceğini dile getiren Uraloğlu, “Bu sadece Türkiye için değil, Avrupa ve dünya havacılığı için de tarihi bir adımdır,” ifadelerini kullandı. İstanbul Havalimanı artık sadece bir transit merkezi değil, hava trafik teknolojilerinde de küresel ölçekte öncü bir oyuncu haline geldi.
Bu ileri seviye hava trafik yönetim teknolojisi sayesinde:
Uçakların gökyüzündeki bekleme süresi azalacak
Yakıt tüketimi minimuma inecek
Olası gecikmeler ciddi oranda önlenecek
Operasyonel verimlilik ve güvenlik artacak
Bu sistem, İstanbul’un kıtaları birleştiren stratejik konumunu daha da önemli hale getirirken, havalimanını küresel lojistik ve taşımacılıkta vazgeçilmez bir merkez konumuna taşıyacak.
Dev İşbirliği ve Yoğun Eğitim Süreci
Söz konusu operasyonun altyapısı için 2022'nin son çeyreğinden bu yana hummalı bir çalışma yürütüldü. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), İGA, EUROCONTROL, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Türk Hava Yolları’nın katılımıyla yürütülen süreçte; hava sahası tasarım çalışmaları, emniyet analizleri ve teknik altyapı geliştirme faaliyetleri titizlikle tamamlandı.
Operasyona hazırlık kapsamında 500 hava trafik kontrolörüne toplamda 4.500 saat eğitim verildi. Bu eğitimin 1.500 saati teorik, 3.000 saati ise uygulamalı olarak gerçekleştirildi.
Tarihi An: Üç Uçak Aynı Anda Kalktı
Törenin ardından İstanbul Havalimanı Trafik Kontrol Kulesi'ne geçen Bakan Uraloğlu, kalkış için hazırlanan üç Türk Hava Yolları (THY) uçağının pilotlarıyla telsiz bağlantısı kurarak kalkış iznini verdi. 34 sol, 35 sol ve 36 sol pistlerinden eş zamanlı olarak havalanan uçaklarla birlikte operasyon resmi olarak başladı.
“Türk Hava Yolları 3XRH, 6528 ve 2ST; rüzgar sıfır 40 dereceden 8 nat. Kalkış serbest, iyi uçuşlar,” diyerek ilk kalkış komutunu bizzat veren Uraloğlu, “ABD’den sonra dünyada bu uygulamayı hayata geçiren ikinci ülke olmaktan gurur duyuyoruz,” dedi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın artık sadece yolcu sayısıyla değil, ileri teknoloji altyapısı ve operasyonel kabiliyetiyle de “küresel havacılığın zirvesinde” olduğunu belirtti. "Bu proje Türkiye’nin gökyüzünde yazdığı yeni bir başarı hikâyesidir," diyen Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın gelecekte çok daha büyük başarılara imza atacağına inandığını dile getirdi.
